Flygplatsen

 Japp då överraskade vi ena dottern med familj som kom hem till Sverige från Kanada. Det var bara lite kramar och pussar på flygplatsen sen åkte vi hem.

Hämta sonen efter sista lektionen

 Den sista lektionen var idrott och det har dom hos gymmix. Hans kompis skulle vi skjutsa hem också. Han ville vara med när sonen skulle köra. Det var mitt i rusningstid och långa köer och jag hämtade upp dom sonen fick vänta med att köra tills jag hade gjort en vändning på vägen och vi hittade en parkering att byta förare på.

Han fick göra en högersväng där det var ett (för mig nytt) märke för vävningskörning. Alltså inte väjningsplikt utan man kör in typ varannan bil. Det blev lite strul då han inte tittar ordentligt och sen inte har fart in när han har en lucka. Sen blev det efter ett tag en rondell med sväng till vänster. Och därefter högersväng förbi en skola. Där fanns det gupp som vi flög över, ja han hade lite för hög fart. Över tullen gick det i mitt tycke lite för fort. Och när vi kom till rondellen så bromsade han in för mycket och nästan stannade. Där han istället ska kolla om det kommer någon från vänster (samt övergångsställe och cykelbana) för att sen ifall det är fritt kunna köra utan att stanna samt INTE glömma att blinka höger. Så rondellkörning är nåt vi måste öva på mera samt placeringen när man kör in i en rondell. Det fanns ytterligare3 st att öva på innan det var dags att åka ut på motorvägen. Att öka farten lite samt hålla koll på om han kan köra in på motorvägen kändes lite för mycket. Han kom till slut upp i fart efter tillsägning och vi konstaterade att ca 90-95 var en behaglig fart. Strax efter Biltema frågar jag dock om han är medveten om att han ökat farten. Det var han inte, och det var ju en av frågeställningarna på teorin vi tittat på. Fartblindhet vid rak väg. Han sänkte till behagliga 90 igen. Nu var det dags att svänga av motorvägen och göra en vänstersväng. Han har lite svårt att avgöra när det är dags att köra ut. Avståndsbedömning. Vi körde en bit på landsvägen och körde rakt fram i rondellen. Blinkning och inbromsning samt kurvtagning vid högersvängen gick bra. Vi åkte även ganska lugnt över guppen upp mot kompisens hus. Vi släppte av honom och åkte hemåt.

Det går fortfarande för fort in i rondellen utan att riktigt tänka sig för. Vi får öva på att närma oss en korsning långsammare men vid väjningsplikt utan att stanna om det det är fritt och vid stopplikt stanna utan att göra rullstopp. Resten av körningen gick med flyt och vi kom hem i helt skick. Tyvärr vågade han inte backa in den här gången heller,

Pappa ska sova

 Går och lägger sig vid 14. Och då ger vi oss iväg jag och sonen. Vid sista korsningen innan vi ska till stugan kör kusin K förbi och vi vinkar. Han kör först till stugan där vi parkerar längst ner mot vägen. Vi fixar till nya planteringsbordet och tar med åteln hem. Sen kör han mot Sandared grusvägen. Vi ḧamnar till slut på McD där vi äter kvällsmålet. En sväng på Jula och sen hem till mormor i Viskafors. Vi stannar där en stund och ger oss sedan iväg hemåt igen. En avstickare till Moster E där vi fick låna körkortsspelet och jag fick en fin bukett med dahlior. Hem och satte dom i vatten och sen åkte vi till Viared  körde motorväg en bit och svängde till Ellos parkering där vi övade lite till. Kraftiga inbromsningar så att jag nästan blev åksjuk. Sen till Ica och handlade och sen hem för att hinna träffa pappa innan han åkte till jobbet.

Det har överlag gått bra idag och han har testat alla möjliga vägar. Måste vara mer förberedd vid korsningar och övergångsställen. Och vi hann träffa pappa oxå...

Teoriprov hur klarar vi det?

 Vad är ett teoriprov?

Teoriprovet för B-körkort innehåller 65 frågor som du har 50 minuter på dig att besvara. För att bli godkänd behöver du minst 52 rätt.Detta kllas också Kunskapsprov B och är skriftligt. Detta prov måste du klara för att få ditt körkort. Så det är viktigt att inte bara hålla på med övningskörning utan att varva med teori.  Teoriprovet genomförs hos Trafikverket och testar din kunskap inom fem huvudområden:

1. Trafikregler – Vägmärken, högerregeln, hastighetsgränser och omkörningsregler.
2. Trafiksäkerhet – Riskbedömning, alkoholpåverkan, trötthet och säkerhetsavstånd.
3. Fordon och miljö – Eco-driving, bränsleförbrukning och bilens teknik.
4. Människan i trafiken – Hur stress, sjukdomar och mediciner påverkar körförmågan.
5. Fordonskännedom – Hur bilen fungerar, t.ex. bromssystem och däck.

Hur kan du då öva på teorin så att du vet att du är redo? 

1. Läs körkortsboken rätt upp och ner. Be sedan föräldrar och kompisar att förhöra dig.
2. Öva genom att rabbla skyltar etc. när du är ute och kör med din handledare. Handledaren rättar dig när du gör fel.
3. Öva med gratis teoriprov online. Gärna på flera olika sajter. Dubbelkolla gärna så att svaren stämmer med körkortsboken.

Att göra ett teoriprov online är en av de bästa metoderna för att förbereda sig inför det riktiga provet. Det hjälper dig att:

• Bli van vid frågetyperna – Du lär dig hur frågor ställs och vad du kan förvänta dig.
• Se vilka områden du behöver förbättra – Efter varje test kan du analysera dina svagheter.
• Öka självförtroendet – Genom att träna ofta minskar nervositeten på provdagen.
• Studera på ett roligt och effektivt sätt – Att testa sig själv är en av de mest effektiva inlärningsmetoderna.

Teoricentralen(.se) gratis körkortstest är uppbyggt precis som det riktiga teoriprovet, med frågor om trafikregler, vägmärken och trafiksäkerhet. Körkort online(.se) har bra gratis frågor och lämnar även ett omdöme på ditt prov. Där går det även köpa fler frågor för en billig peng.

Så klarar du teoriprovet – Bästa studietipsen

Här är några av de bästa tipsen för att plugga smart och klara teoriprovet på första försöket.

1. Börja med körkortsboken

Körkortsboken är grunden för all körkortsteori. Börja med att läsa den noggrant och gör anteckningar på svåra områden. Läs gärna i korta pass och repetera regelbundet för att undvika att glömma bort information.

2. Använd körkortsfrågor online

Att läsa teori räcker inte – du måste också träna med körkortsfrågor. Genom att öva på verkliga frågor lär du dig hur teorin tillämpas i praktiken. Använd gärna flera olika källor och gör om test tills du klarar minst 80% rätt varje gång.

3. Skapa en studieplan

Sätt upp en plan där du varje vecka studerar ett nytt ämne, t.ex. trafikregler ena veckan och fordonskunskap nästa. På så sätt undviker du att stressa igenom allt sista veckan.

4. Förstå istället för att memorera

Ett vanligt misstag är att bara memorera svar utan att förstå dem. Istället bör du försöka förstå logiken bakom reglerna. Om du t.ex. lär dig varför högerregeln finns, blir det mycket lättare att besvara frågor om den.

5. Träna på att göra prov under tidspress

Det riktiga teoriprovet är tidsbegränsat, så träna på att göra prov med 50 minuters tidtagning. Det hjälper dig att vänja dig vid tempot och minska stressen på provdagen.

6. Repetera dina misstag

Efter varje teoriprov – analysera de frågor du svarade fel på. Läs på mer inom just de områdena och gör om testet tills du får alla rätt.

7. Kombinera teori med praktik

Många teorifrågor blir lättare att förstå när du också övningskör. Be din handledare eller trafiklärare att förklara regler och situationer medan ni kör.

8. Håll dig uppdaterad

Trafikregler och körkortsteori uppdateras med tiden. Se till att du pluggar med aktuellt material så att du inte lär dig gamla regler.

Teoriprov online – Gör gratis test

Nu är det dags att testa dina kunskaper för att se om du är redo för det riktiga provet. Testet innehåller 20 frågor och fungerar precis som det riktiga teoriprovet.

Instruktioner

• Gör testet i en lugn miljö och avsätt tid så att du kan fokusera.
• Försök att besvara alla frågor inom 20 minuter för att träna på tidspressen.
• När du är klar får du direkt veta ditt resultat och vilka frågor du hade fel på.

Sammanfattning – Så klarar du teoriprovet

• Läs körkortsboken noggrant och gör anteckningar.
• Öva med gratis körkortsfrågor och se till att du får minst 80% rätt.
• Skapa en studieplan och plugga i korta, regelbundna pass.
• Förstå reglerna istället för att bara memorera svar.
• Träna på prov med tidsbegränsning för att vänja dig vid tidspressen.
• Repetera dina misstag och läs extra på de områden du har svårt för.
• Kombinera teori med övningskörning för att förstå reglerna i praktiken.

Att klara teoriprovet handlar om att ha rätt strategi och att träna på ett smart sätt. Genom att använda olika teoriprov online och följa tipsen i körkortsguider, ökar du dina chanser att lyckas på första försöket.

Källa: Teoricentralen.se, körkortonline.se

Äta ute med chaufför

 Idag hade vi ingen fantasi på vad vi skulle äta så jag föreslog att vi skulle äta ut och sambon ville ha Wiernersnitzel så vi fick "skjuts" till Restaurangen. Och då menar jag att pojken övningskörde mindre väg samt landsväg till matstället. Han fick instruktioner under färden och han körde riktigt bra med några mindre justeringar. Det fanns inte wienersnitzel just idag så vi vuxna tog köttbullar med mos. 6 st lät lite men dom var hemgjorda och rätt så stora. Hemgjort mos och lingon samt gräddsås. Mums jättegott. Sonen tog en 90 grams hamburgare med pommes och till detta drack vi 3 st pepsi max. Sonen körde sedan mot Centrum, första rondellern gick bra men i andra körde han in för fort och stannade halvvägs in. Vidare genom centrum där det var festligheter. Vi vände i nästa rondell och parkerade efter ett snabbt byte av chaufför. Gick en sväng bland stånden och sedan satte sig sonen vid ratten igen och färden gick hemåt. Han parkerar hemma med fronten in. Han vågar inte backa in än mellan pappas fordon. 

När vi var på torget vid festligheterna så gick jag och sonen ihop och pappan själv då dom var lite arga på varandra. Pappa köpte en stor godispåse och vi fick varsin skål när vi kom hem. Mums. Sen var det tv-soffan för hela slanten.

Lunch

Upp tidigt för att få upp Leo till skolan. Han hade ingen koll på tiden och ville ha skjuts ner till bussen. När vi kom till korsningen nere i byn så kör bussen förbi så jag fick jaga efter precis som pappa fick göra för några dagar sedan. Sen drog jag till stugan när jag ändå var uppe. Var där till 14-15 ca

Väl hemma blev jag mött av min stora älskling. Satte bilen på laddning och fick lunch ute på Gloria. Potatissallad och rökt fläskytterfilé i tunna skivor. Jag bidrog med nyskördad sallad (lite besk pga att den förväxt sig). 

Sonen ringer vid 17 tiden och sambon åker ner och hämtar honom. Han har huvudvärk. Sambon steker korv till honom. Och sen försvinner han till sin våning. Inget tjat om övningskörning och han lägger sig tidigt. Hoppas att han håller sig frisk. Strax innan 19 åker jag till stugan igen för sista målningen. Är där i ca 1½ timme innan jag kommer hem igen.

Hämta vid skolan

 Idag hämtade jag sonen vid skolan i stan. Vi åkte och hämtade ett paket till stugan sen hem för mat med pappa. Stekt falukorv med pasta. Sen lite glass och så iväg. Första anhalten var stugan, han körde vägen han kört förut och det går bättre och bättre. Idag fick han backa upp vid stugan det tyckte han var lite krångligt men det gick bra med lite justeringar och tillrättavisningar.

På med laddning och resten av stugvistelsen får du läsa på Solgläntans blogg.

När vi var färdiga vid stugan var det avfärd igen, denna gång åkte vi förbi våra båda badsjöar mot Bollebygd. Det gick i långsamt mak, nåt att öva på är att få upp farten utan att tappa kontrollen. Han klarade av sträckan fram till Töllsjövägen bra även om han placerade sig lite för mycket till höger vid vänstersvängen där mot Bollebygd. Här lyckades han öka farten lite mer och höll sig rätt på vägen (inte för nära diket alltså).

Vägen fram till Bollebygd gick bra. Lite för hög fart in i rondellen och lite svårigheter med att få till blinkers i tid. Tappar lätt farten i uppförsbackar. Rabblar vägskyltar och kan dom hyffsat bra. Jag kollar med jämna mellanrum så att han inte glömmer att kolla i backspeglarna.

När vi kom hem till vår ort så sänkte han till 30 km/h men jag sa att klockan var så mycket att nu gäller 50 km/h då tilläggskylten slutat att gälla. Uppför backen och hem till huset samt parkera. Klart för idag.

Jisses vad pojken vill köra

Vi måste bara komma igång lite mer med teorin. Idag körde vi samma väg som igår men fortsatte efter ett kort besök vid stugan till affären för parkering, nu mellan bilar. Gick bra. In och handla och sen backa ut för att köra den större vägen hem. Lite mer hastighet än innan men inte för fort. Kör inte fortare än han klarar av. 

Sen mys med chips och läsk när vi kom hem.  

Kort tur med körelev

 Idag har vi varit iväg igen denna gång en kort tur för att ladda min bil vid stugan. Turen dit gick hyffsat bra. Har fortfarande lite svårt med placeringen på vägen. Ville inte backa upp för att ladda så det fick jag göra.

Vi låg och surfade jag fixade kaffe med stormköket och kollade runt lite på tomten. När det började mörkna så åkte vi hemåt. Vi pratade om farorna vid skymning som sikt och skogens djur.

Det här var första gången på smalare landsväg och sen grusväg. 

Tredje körningen

 Idag var det tredje gången gillt för sonen. Vi började med att åka upp på kusinens gata och vända där på vändplanen. Sen ner för backen och titta sig för i korsningen sen köra upp halvvägs på motsatt gata, stanna, sen starta och åka upp och vända på den gatan. Sen ner mot korsningen och blinka vänster ner mot gesebolsvägen blinka vänster och kolla snabbt om det kom nån. Ut och ner för backen. Klara detta galant och även trafikljuset, dock lite för nära trottoarkanten under viadukten. Sen blinka in till Missionskyrkan och parkera för att byta till mamma som chaufför. Sen åkte vi till gamla Flüggers parkering och övade parkering, både köra in och backa in med koner som fick illustrera andra parkerade bilar. Vi körde slalom samt gjorde rundpalle. Parkerade längs med linlje. Hård inbromsning men med mjuk känsla. Vi var även på Flüggers andra område och körde runt och parkerade totalt 4 ggr.  Lite svårt med parkeringen och får justera en hel del. Men han hanterar bilen bra. Pojken är lite o observant med backspeglarna, men det kommer väl som rutin snart. Vi har lekt rondell också med våra konor från Biltema. Jag brukar påminna om blinkers genom att fråga, Vart ska du? och då brukar han fälla på den. 

Det här känner jag att vi har kommit igenom så här långt.

Övning 1: Körställning mm

1. 1. Körställning
   2. Start av motorn
      

Övning 2: Inledande manövrering

1. 1. Igångsättning och stannande
   2. Krypkörning
   3. Styrning
   4. Krypkörning och styrning i kombination

Jag tror att han tycker att det är roligt för vi hinner mer än hem innan han vill ut igen.

Landsväg kommer vi att vänta med ett bra tag. Kortare turer mellan parkeringarna går an och ner för backen hemmavid.

Jag kommer att koncentrera mig på villaområden och parkeringsytor. Nu måste vi komma igång ordentligt med teori. Vägmärken och regler.

Tips vid övningskörning privat

Tips vid övningsköra privat

1. Sätt ett mål

Sätt ett tydligt mål med ett datum för när eleven vill ha sitt körkort i handen och lägg upp en plan för er privata övningskörning utefter det. En elev med ett tydligt mål är oftast mer motiverad och engagerad vilket gör att ni kommer få ut mer av era körlektioner tillsammans.
Det kanske låter självklart men vi vet alla att utan konkreta mål här i livet så har vi människor en tendens av att "sväva omkring" vilket ofta påverkar när/om saker och ting blir gjorda. Att boka en uppkörningstid tidigt i körkortsutbildningen gör att det blir "på riktigt" och förhoppningsvis pushar det både elev och handledare till att övningskörningen blir av och prioriteras.

2. Ha en genomtänkt plan för utbildningen

Planera lektionerna och kör inte bara när ni ska handla eller iväg på andra ärenden. 
Att låta eleven köra till affären är såklart bättre än att inte övningsköra alls, men om ni istället tränar på specifika moment som eleven verkligen behöver öva på, så ska ni se att utbildningen blir betydligt effektivare.
Vi förstår dock att det kan vara svårt att veta vart man ska börja och hur man ska lägga upp utbildningen på bästa sätt. Som tur är finns det olika hjälpmedel för detta.


Diverse olika körböcker brukar innehålla körövningar som baserar sig på utbildningsplanen och fungerar utmärkt att utgå ifrån
Som t.ex en körskolas digitala handledarbok är ett annat alternativ

3. Dela upp lektionerna i tre delar

Innan lektionen

Börja med att definiera vad målet med lektionen är och vad exakt det är ni ska öva på. Ta också en stund och prata om vad ni gjorde på förra lektionen och hur dagens övningar bygger vidare på det – det skapar en röd tråd i utbildningen.
Det är givetvis bra om eleven har förberett sig och läst på inför lektionen då en stabil teoretisk grund gör körningen betydligt effektivare.

Under lektionen

Fråga gärna eleven varför han eller hon väljer att agera på ett visst sätt i olika situationer. Det ger handledaren en bra förståelse för hur väl eleven har förstått. Om något känns oklart för eleven så ta gärna en paus och prata igenom det för att reda ut eventuella frågetecken.

Ge gärna tips och råd under körningen men försök att hålla det kort så att eleven kan fokusera på vägen och trafiken och inte på sin handledare.

Efter lektionen

Be eleven reflektera över hur körningen gick, det vill säga vilka moment som gick bra och vad som eventuellt behöver justeras. Att själv analysera sin körning är viktigt för att kunna bli en bättre förare.

Diskutera sedan om målet med lektionen uppnåddes och försök identifiera vad som kan bli ännu bättre till nästa gång. Att ge lite positiv feedback skadar inte heller (förutsatt att det är befogat) – det bygger självförtroende.

Avslutningsvis, ge eleven läxa inför nästa lektion.

4. Åk med på en körlektion

Om man som handledare är osäker på om man lär ut på rätt sätt så är det inte en dum idé att låta sin elev ta några körlektioner på en trafikskola och själv följa med. Ju tidigare i utbildningen desto bättre. Be gärna trafiklärare om tips och jobba sedan vidare med mängdträningen hemma.

Vi möter nämligen rätt ofta elever som övningskört mycket privat men fått in fel vanor när det kommer till vissa moment i körningen. Det kan då komma att krävas en hel del jobb för att rätta till dem vanorna jämfört med om de hade lärt sig korrekt från början. Rätt vägledning redan från start sparar alltså både tid och pengar.

5. Varva teori och praktik

Vi märker ofta att elever väntar med att börja plugga körkortsteorin till ganska långt in i sin körkortsutbildning. Ju tidigare eleven kommer igång med teorin desto snabbare förbättrar han/hon sin förståelse för trafikregler och trafiksituationer, vilket i sin tur gör att övningskörningen brukar tendera att gå bättre.
Så se till att plugga teorin flitigt parallellt med er övningskörning så slipper eleven lära sig det teoretiska bakom ratten och ni kommer spara en hel del tid på körkortsutbildningen.

6. Leva som man lär

Har man som handledare haft körkort länge finns det risk att man genom åren har dragit på sig vissa mindre bra beteenden i trafiken, alternativt glömt eller helt enkelt inte hängt med i uppdateringen av nya trafikregler.
Se därför till att vara påläst och kör med ett gott omdöme så har du som handledare chansen att vara ett positivt föredöme i trafiken för din elev. Alla vet att barn tar efter det vi gör, inte det vi säger.

21 körövningar för bil

Låt oss avsluta med att visa hur en utbildningsplan kan se ut för att ge
er en uppfattning kring vilka typer av körövningar ni kan träna på när ni är
ute och övningskör med bilen.

Tanken är inte att här gå in i detalj kring varje körövning utan att istället
ge en överblick kring upplägget så att ni vet vad som ska övas på och när.
Det blir nämligen svårt att behandla allt i denna artikel. Vill du ha en mer
djupgående lista med körövningar och ännu fler tips så kan som sagt vår
digitala handledarbok vara något för dig.

Kort sagt kan man dock säga att det viktiga är att eleven skapar sig en stabil
grund att stå på innan ni ger er ut i trafiken. Träna därför på grunderna som
att starta, växla och stanna på en plats där ni kan göra det utan störande moment
och jobba er sedan successivt framåt.

Att bygga upp körutbildningen steg för steg i en takt som eleven klarar av ger
både bättre resultat och minskar risken för misstag eller till och med olyckor.
Cirka 85% av alla olyckor relaterade till övningskörning sker nämligen i samband
med privat övningskörning, så stressa inte igenom utbildningen.

Och kom ihåg, det är handledarens ansvar att avgöra när eleven är redo att ta
nästa steg, inte elevens.

Lycka till med övningskörningen!

Övning 1: Körställning mm

1. 1. Körställning
   2. Start av motorn
      

Övning 2: Inledande manövrering

1. 1. Igångsättning och stannande
   2. Krypkörning
   3. Styrning
   4. Krypkörning och styrning i kombination

Övning 3: Växling och bromsning

1. 1. Uppväxling
   2. Mjuk inbromsning
   3. Nedväxling
   4. Nedväxling före sväng

Övning 4: Manövrering i lutning

1. 1. Start i motlut med parkeringsbroms
   2. Start i motlut utan parkeringsbroms
   3. Tillfälligt stopp i motlut (uppfångning)
   4. Start i medlut

Övning 5: Backning och precisionskörning

1. 1. Backning
   2. Precisionskörning

Övning 6: Säkerhetskontroll

1. 1. Invändig säkerhetskontroll
   2. Utvänding säkerhetskontroll

Övning 7: Samordnad manövrering

1. 1. Knyta ihop övning 1-6 självständigt
      

Övning 8: Körning på vägar med mindre trafik

Övning 9: Körning på mindre landsväg

1. 1. Körning på mindre landsväg
   2. Acceleration och hård inbromsning

Övning 10: Körning på gator med mer trafik

1. 1. Igångsättning och stannande
   2. Högersväng i korsning
   3. Körning rakt fram i korsning, dubbelriktad gata
   4. Körning rakt fram i korsning, enkelriktad gata
   5. Vänstersväng från dubbelriktad gata
   6. Vänstersväng från enkelriktad gata
   7. Passerande av övergångsställe

Övning 11: Vändning och parkering

1. 1. Vändning
   2. Parkering

Övning 12: Hastighet - körfält och cirkulationsplats

1. 1. Hastighetsanpassning och körfältsbyten
   2. Körning i cirkulationsplats

Övning 13: Körning mot mål och efter vägvisningsmärken

Övning 14: Tillämpningsövning i avancerad och varierad
gatutrafik

1. 1. Knyt ihop övning 10-13 självständigt 

Övning 15: Landsvägskörning på snabbt trafikerade vägar,
på- och avfarter, hastighetsanpassning och hårda inbromsningar

1. 1. Igångsättning och stannande
   2. Påfarter och avfarter
   3. Nödbromsning på torrt underlag

Övning 16: Körning på motorväg och motortrafikled

Övning 17: Möte och omkörning till vänster

1. 1. Möte
   2. Omkörning till vänster

Övning 18: Tillämpning på varierande landsvägar

1. 1. Tillämpningsövning
   2. Passerande av järnvägskorsningar
   3. Åtgärder vid motorfel

Övning 19: Mörkerkörning

Övning 20: Körning på halt underlag

Övning 21: Utbildningskontroll

Tips på övningskörning

Frågade AI om tips.

När du börjar övningsköra är det bäst att starta på en helt tom och öppen plats, till exempel en stor och tom parkering. Fokusera först på att lära känna bilen: starta och stanna utan motorstopp, krypköra, växla mellan ettan och tvåan samt öva på att bromsa mjukt och använda handbromsen. [1] Stor tom parkering har vi ju övat på. Starta och stanna. Krypköra är han bra på *blinkar och ler* Växla går ju inte då bilen bara har joystick men det är ju som att växla med att välja Drive och backläge. Vi har övat på att bromsa mjukare då första inbromsningen var väldigt hård. Dumt att göra mamma åksjuk. Vi har övat på att starta, foten på bromsen och släppa handbromsen, lägga i rätt växel samt kolla speglarna och köra.

Första stegen på tom plats

Ställ in säte, speglar och ratt innan ni åker. Då jag och sonen är i samma proportioner så behövde han bara ställa in inre backspegeln.
Starta, lägg i växeln och mjukstarta.
Öva på att stanna på en bestämd linje. Detta har vi inte gjort men har nu tagit med konerna. Samt att parkera är ju nästan samma sak.
Testa att svänga i låg fart och krypköra. Lite av detta men inte mer än att han själv gjort så då han vart osäker.

Nästa steg i lugn miljö

Kör på villagator eller områden med mycket lite trafik. När vi körde förbi kompisen.
Öva på att titta långt fram i körriktningen, inte precis framför huven. Detta är vad mamma tjatar om hela tiden så han har tendens att dra mot vägkanten.
Börja använda blinkers och titta i backspeglarna i god tid. Detta övar vi på också samt att inte hänga kvar för mycket i backspeglarna det ska vara en snabb blick men man måste se också.
Lära sig grundläggande väjningsregler som högerregeln på små gator. [1, 2] Det här måste vi öva mera på.

Trafik och svårare moment

Ge dig ut på större vägar först när grunderna sitter. Här var vi lite för snabbt ut. Det märktes då det gick väldigt långsamt. Hädanefter kör vi vuxna dit och där byter vi till eleven.
Träna på enklare korsningar och rondeller. Det här har vi övat lite på.
Öva på parkering och backning när bilkontrollen känns trygg. [1] Och det här har vi övat jättemycket på redan då vi har parkerat.